　８．１２日１７時１１分、中曽根首相が、軽井沢駅を発車する特急「あさま２２号」に乗り東京に向っている。この時刻は、１８時０４分、日航１２３便が羽田空港離陸の１時間前である。思うに、怪人２１面相派が１２３便に搭乗することが確認でき、官邸に向かったのではなかろうか。

　１８時５２分、「あさま２２号」が大宮着。４分後の１８時５６分２６秒、１２３便が群馬県多野郡上野村にある標高１６３９mの｢御巣鷹山｣（おすたかやま）に墜落している。

　１９時１５分、「あさま２２号」が上野着。中曽根首相は、上野駅から公邸まで、自動車電話の付いている首相専用車に乗る。

　１９時４７分、公邸に到着。

　この間、日航１２３便墜落は中曽根首相の耳に届いているはずであるが、表向き｢首相への報告はなかった｣とされている。依田秘書官の言によれば、「行方不明という情報だけではどうしようもないので報告しなかった｣としている。これらは、中曽根首相の１２３便墜落事件との関わりを外す為のフェイク情報であろう。首相は公邸前で待ち受けている新聞記者から１２３便事故のことを聞かれ、「ほぉー、どこで？」と驚いたという。中曽根の驚きの様子は特異のお惚けでありフェイクであろう。問題は、この時のやり取りそのものが存在しないかのようにネット上から消されていることである。

　官邸にいたのは平沢官房長官秘書官である。平沢氏は、警察官僚出身で中曽根首相とは非常に関係の深い議員である。その平沢秘書官には、１９時頃つまり墜落直後に運輸省航空局、防衛庁、警察庁から相次いで報告が入っていた。平沢秘書官は直ちに藤波官房長官に連絡をとって第一報を入れている。このときは官房長官と連絡がとれている。それから３０分近く連絡がとれず、やっと連絡が取れて、平沢秘書官は藤波官房長官に二度目の報告を次のようにしている。｢ＪＡＬ１２３便の大坂着予定時間を過ぎました。事故発生は、ほぼ間違いないと思われます。大至急お戻りください。平沢勝栄官房長官秘書官｣。

　１９時４５分、藤波官房長官が官邸に戻る。その２分後、中曽根首相が公邸に戻る。｢依田秘書官が、はじめて事故の状況を立ち話で首相に伝えている｣としているが、これもフェイクであろう。

　１９時４８分、中曽根首相が、予定に組まれてあった河本敏夫国務大臣との会談に入っている。この頃、三光汽船問題があり、三光汽船の元社長である河本氏は苦境に立たされていた。首相との話はこれがテーマで辞任云々がやりとりされたと云われている。２０時１分、その会議が終る。

　２０時１６分、藤波官房長官と副長官が公邸に駆けつけて、１６分間、首相と１２３便事故について報告が行われている。２０時３２分、終了。

　２３時、官邸の大広間で事故対策本部の初会合が行われている。中曽根首相がそこに顔を出したという記録はない。実際に居なかったのか、いたけれども居なかったことにしているのか分からない。

　翌１３日午前５時３０分、就寝中の首相に対して、墜落現場が中曽根首相の出身地の群馬県であることが伝えられている。｢特段の反応がなかった｣と云う。

　この間、加藤紘一防衛庁長官の動きが消されている。事故発覚後当時の中曽根総理および加藤糸広一防衛庁長官が対応を協議している。その場で、事故直後の犯行グループの一味からと思われる「日航機を爆破した」などの犯行声明が内閣府や日航宛てに届けられた点を含めて協議している。１２日の夜、墜落場所の上空までヘリで飛来している。但し、救援を指示せず次の日の朝まで放置している。これらの動きが全て隠蔽されている。

　事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は、「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！」と発言している。