「日航１２３便に急減圧はなかった」
日乗連パンフ 1994.APR目 次
 はじめに ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１
 第一章 航空機事故調査のあり方について
1. 日本における航空機事故調査の現状・・・・・・・６
2. 原因不明、予断先行、遅れる改善・・・・・・・・・・７
3. 乗客の安全に役立つ事故調査を・・・・・・・・・・・９
4. 検察官も疑問を持つ１２３便事故調査・・・・・・１０
5. この報告書に対する航空関係者の反応・・・・１１
 第二章 報告書の疑問点・・・・・・・・・・・・・・１３
1. 4名の生存者以外は即死であったのか？・・・１３
2. 事故調の判断を固めた重要な減圧実験結果に疑惑が・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１４
3. CVRの解読にも疑問、CVRは音の記録・・・・・１６
4. CVRの保存と関係者への公開を、減圧実験の公開を！・・・ ２５
5. 事故調の報告書作成までの経緯についての疑問・・・・・・・・・２５
 第三章 報告書の疑問点・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２８
1. 事故調が事故発生の四日後に発表した、事故原因は・・・・・ ２８
2. 他の急減圧事例に見る機内の状況急・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２９
3. 急減圧が存在した証拠はあるのか？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３３
4. 公開減圧実験を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・４９
5. セクション48（圧力隔壁後部）のの強度について・・・・・・・・・・・・４９
 第四章 破壊過程についての考察・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５１
1. 破壊の始まりは尾翼か後部圧力隔壁か ・・・・・・・・・・・・・・・・５１
2. 異常発生とその後の経過を考える ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５１
3. ＣＶＲに記録されていた低周波振動とその始まった時刻 ・・・５４
4. 方向舵フラッターについての考察 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５５
5. －４００型機では上部方向舵を補強 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５６
 おわりに ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・５８